:: Carroinline :: Dafra Roadwin 250R segue a estética da dinâmica

motocicleta

Dafra Roadwin 250R segue a estética da dinâmica

Dafra lança Roadwin 250R para conquistar quem procura um visual esportivo.

motordream.uol.com.br

O segmento de motos mini-esportivas é um daqueles que aposta mais no visual do que em qualquer outra coisa. Afinal, para fazer parte desse nicho de mercado, uma motocicleta recebe aquele visual característico das esportivas, cheio de carenagens e posição de pilotar agressiva. O motor pode até ser bem compacto e nem precisa render muita potência. E no Brasil, esse segmento nunca teve tantos integrantes. O primeiro modelo moderno veio apenas em 2008, com a Kasinski Comet 250 GTR, enquanto a Kawasaki Ninja 250R chegou no ano seguinte. Ao ver essa brecha no mercado, a Dafra resolveu se movimentar. Através da parceria com a fabricante sul-coreana Daelim Motors, a marca brasileira lança agora no Brasil a Roadwin 250R, uma legítima integrante desta estirpe. De quebra, o novo modelo põe a Dafra no segmento de 250 cc.

Por enquanto, a Roadwin 250R é a moto mais barata do segmento. Comercializada por R$ 12.490, fica abaixo dos R$ 14.990 do modelo da Kasinski e dos R$ 15.540 da moto da Kawasaki. A líder de mercado Honda não deve demorar muito para entrar nessa briga. É esperada ainda para o primeiro semestre de 2012 a CBR 250.

O diferencial do preço em favor da Dafra logo é explicado por uma olhada rápida na ficha técnica. Isso porque ela traz um motor monocilíndrico de 247 cm³ com duplo comando de válvulas no cabeçote e injeção eletrônica de combustível. No total, são 24 cv a 9 mil rpm e 1,92 kgfm a 7 mil giros e capacidade para levar a moto à 130 km/h. Enquanto isso, tanto Comet 250 GTR quanto Ninja 250R têm motores bicilíndricos com potência na casa dos 30 cv e torque acima dos 2 kgfm. A Dafra avisa que fez diversos testes no seu motor para poder adaptá-lo às especificações do combustível brasileiro e ao gosto do motociclista nacional.

Se o desempenho é comedido, pelo menos o visual é bem instigante. A Roadwin 250R tem uma dianteira marcante. Os faróis tem linhas retas e bem talhadas e a parte superior da moto ainda guarda um para-sol. De lado, o modelo se destaque pela grande carenagem, vazada em alguns pontos. Ela desce pela lateral em linhas bem retas e termina com a logo das duas marcas que fizeram o projeto na parte inferior. Para aumentar o impacto estético, as rodas tem faixas pintadas na cor da carroceria. A traseira é bem alta com lanternas em leds. O cano de escapamento segue uma reta paralela com a traseira. O painel de instrumentos é digital e também tem iluminação em leds azuis – que, de acordo com a Dafra, dá um toque extra de agressividade. Um toque importante se a estratégia é conquistar pela estética e não pela racionalidade.